نظام الأنابيب المربعة الثقيلة

النقطة الأولى هي ألا يكون العمق الإجمالي للرف (أي طول سكة التوجيه) كبيرًا جدًا. نظريًا، كلما كان المسار أطول، زادت مساحة تخزين السلعة الواحدة. ومع ذلك، عادةً ما يكون المسار غير طويل جدًا. السبب الأول هو أن الطول الزائد سيؤثر على انزلاق البضائع؛ والسبب الثاني هو أنه في حال عدم وجود كمية كافية من البضائع، ستكون المسافة بين التحميل والشحن طويلة جدًا، وستكون السرعة عالية جدًا، وقد تحدث ظاهرة انقلاب في المحطة.

ثانيًا، إذا كان مسار الرف طويلًا نسبيًا، فعادةً ما تُوضع مخمدات في منتصف المسار لإبطاء سرعة انزلاق البضائع لتجنب انقلابها. وفي الوقت نفسه، لمنع انقلاب البضائع على المنصات بسبب الصدمات الشديدة عند الانزلاق إلى الأسفل، يجب تركيب جهاز مانع للانقلاب وحاجز للرفع في أدنى نقطة من المنحدر.

ثالثًا، يجب ألا يكون هذا النوع من الرفوف مرتفعًا جدًا. عادةً، يجب أن يكون ارتفاع هذا النوع من الرفوف في حدود 6 أمتار، ويجب التحكم في وزن المنصة الواحدة عادةً في حدود 1000 كيلوغرام، وإلا ستكون موثوقيتها وفعاليتها إشكالية.

لذا، إذا كان المصنع يحتاج إلى تخزين مجموعة صغيرة من كميات كبيرة من البضائع، فقد يكون من الأفضل استخدام أرفف الجاذبية، والتي يمكن أن تجلب لك العديد من الفوائد.